近日，随着第五个箱梁顺利顶进到位，由交发集团负责实施的市重点实事工程—白马泾路（马鞍山路- 中华园路）南延工程，箱涵顶进工作全部顺利完成，这也是苏沪铁路线最大箱涵顶进施工。 本次实施项目为白马泾路（马鞍山路-中华园路）南延工程，北起马鞍山路交叉口，向南过震川路后跨越娄江，与朝阳西路相交，下穿京沪铁路，止于中华园路交叉口，全长2852.684m，包含总长560m下穿京沪铁路及引坡道路。铁路下穿段采用五孔分离式框架桥工艺下穿京沪铁路，单箱最大重量1800吨，是目前沪苏地区体量最大的箱涵顶进项目。针对预制箱涵体积大、顶进精度高、数量多、顶程长的特点，项目制定了“先线路加固，后铁路桥涵顶进”的施工方案，以控制桥涵顶进中轴线和高程精度。 顶进过程中，通过项目团队精密分解研究，结合3D可视化工期管理、BIM+GIS集成大屏技术，深度把握工程建设节奏，高度把握工程建设质量。最终，在软土地质多孔箱涵连续顶进中轴线、高程精度单端顶进允许偏差20cm的情况下，项目交出了误差2cm以内的优秀答卷，圆满完成既定目标。
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